4月15日，在北京电动汽车芯谷·芯谋研究·亚洲地区（第二届）电动汽车晶片产业产业发展首脑会议上，我国器件技术创新国联总干事李庚在演说哈敦，往后两三年“增效板”、化解“崇西”难题一直是我国晶片产业产业发展的主轴，下两个阶段无法只盯着增效板，更多要考量建圣皮耶尔县，整座产业产业发展综合性潜能的产业发展。
李庚表示，从整体来看，我国积体电路经过了往后十几年的产业发展，已经有了相当的基础往后将近五年的时间，尤其是最近三年，我国碰到了“攻防战”，在两个比较仓促的情况下碰到了强大的火力，“最后发现还是顶住了”他表示第三阶段五到二十年时间另一方面须要继续“增效板”、化解“崇西”难题，但无法只盯着“增效板”和“崇西”这些纯粹的战术难题，须要构建捷伊发展战略，更多考量建圣皮耶尔县，整座产业产业发展综合性潜能的产业发展。
“在这里面无话不说应对的一件事是逆自由化，因为他们看到美国、欧洲都已经开始重建自己的产业产业发展管理体系，用他们的话说人家也在搞自主可控，这会带来亚洲地区积体电路原本高度化的管理体系已经开始慢慢裂变”李庚表示，我国积体电路从原本的产业产业发展高度循环变成自己的内循环，再通过国内国际单循环建立两个捷伊自由化管理体系，叫做“再自由化”，这是摆在全金融行业面前今后可能将须要二十年、二二十年要化解的研究课题。
李庚表示，我国积体电路产业产业发展看上去布局很全，结构设计、制造、PCB、装备、材料、零部件，但是有一点是面向全国应用领域金融行业的时候，我国积体电路是怨妇的另一方面积体电路产业产业发展对各金融行业的支撑潜能是不足的、利益是不如的反过来各金融行业对积体电路的产业产业发展拉动也是不如的，这是多头在外造成的结果。
李庚表示，今后可能将国家积体电路中心发展战略是以产品为中心，以金融行业应用软件系统为除雪，打造内循环，形成国内国际单循环，“在这个过程中可能将更多要超出产业产业发展之外，面向全国应用领域金融行业一起来做这件事”绍兴原本是北京电动汽车产业产业发展集中地，这次选择电动汽车晶片作为突破方向。
在此次首脑会议上，长城汽车在绍兴发起成立上汽晶片产业产业发展生态基金，助力绍兴电动汽车晶片产业产业发展产业发展李庚建议，做电动汽车晶片要从纯粹个体替代商业模式转向基于国产晶片提供应用软件系统的商业模式另外，电动汽车晶片更多是应用领域的市场需求除雪，把主机厂的市场需求整合起来。
毛焦尔亚洲地区资深副总裁、大中华区主席李廷伟也在演说中表示应用软件表述电动汽车时代已经到来，“因为电动汽车新时代的到来，对整座产业产业发展链解构提出了相同的明确要求，甚至于对他们作为两个电动汽车金融行业的核心晶片雷泰，他们的晶片结构设计明确要求都提出了相同的明确要求。
他们的晶片从已经开始第一天还是要与上游进行紧密合作，这样才是真正表述今后电动汽车的转变”李廷伟表示，随着应用领域的丰富，怎么保证相同应用领域之间不受影响，必须要做到硬隔绝，硬件隔绝对晶片厂商也是第一次，但也看到应用软件大研究课题下巨大的机会。
北京电动汽车芯谷·亚洲地区（第二届）电动汽车晶片产业产业发展首脑会议是由北京绍兴区政府主办，积体电路产业产业发展智囊团芯谋研究承办。此次首脑会议的主轴是“车芯同辉 共启今后”，聚焦全与时俱进的电动汽车晶片产业产业发展产业发展形势。
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