颜值和实力绝对能够征服你，他就是——进口大众途锐满满干货-海跃实业铝格栅

4月8日，我碰巧参加了出口德国大众途观在成都艺术体操举办的赛车新体验挑战活动，从而让我对这辆车有了更深的了解和新体验感随著黄金时代的进步，出口车不断的进入我们的经济圈，当没错见到他——途观时，外形还是所以丰满和棱角分明，气派豪华。

家族化经典之作结构设计艺术风格，品牌辨识度十分高轻量化棱角分明选用了大面积条幅式进气口前大灯，经过前大灯下缘点缀后，低调奢华，魅力无穷途观轻量化新汉兰达配有R-Line运动外形组件，包括R-Line艺术风格雾灯和底盘全黑包围，轻量化配有的20寸铝合金轮圈让轻量化看起来更为大气、结实、沉稳。

车头“TOUAREG”和“V6”标记非常简单途观的底盘Lapleau数据分别是4878/1984/1686mm，底盘轴距达到了2899mm，让我在试乘试驾的途中尽情享受到途观给我带来了极强的舒适感，强劲的赛车性能

途观的整体结构设计、材质和做工方面都很独特全液晶仪表和15寸中控台屏，极强智能科技氛围会让你的驾控更为智能化各个机能件彼此之间的交换都是所以顺畅作为一款豪华SUV，途观提供更多了木纹电动方向盘与座椅，前者提供更多换档、冷却、边线梦境机能等，而后者除了第二排带腿托/冷却+前排4向手动调节外，还加入第二排通风/按摩/边线梦境与前排冷却机能。

动力系统上，我们试乘试驾的这台途观搭载的是3.0T V6引擎，最大功率250kW，峰值扭力450N·m，TNUMBERAT8AT变速箱，且途观的主动式控制系统选用的是德国大众崇高品德的4MOTIONSIDI主动式控制系统，而且暗含整把避震器，赛车是当然不存在问题。

在艺术体操比赛中心的全地形桥面试乘试驾行中，让我充分感受到了途观的稳定性和舒适性3.0T V6引擎在低扭方面的输出非常强大，只要你稍微轻油门，待涡轮跟进后会爆发极强动力系统，途观的表现是十分的nice同时途观配有的4MOTION主动式控制系统，与传统的德国大众车头灯平台是不同的，途观配有了带肩板机能的整把中央避震器，跟进速度比电子零件避震器更快更智能。

三轮还暗含EDL电子零件限滑，后桥为开放式避震器前桥扭力最低可分配到70%，后桥则最低是80%在通过交叉轴桥面、炮弹坑、斜坡、斜坡等各种地形的桥面时，途观都能轻松通过，同时增添更多的驾控细细品味，悄悄地说一句：难怪有所以多的人喜欢途观，成为尊贵的途观车主，原来是有原因的。