墨尔本是昆士兰州首府和新西兰最古老的卫星城众所周知，坐落于新西兰东南沿海并环绕哈里森海港而建立墨尔本的产业发展始于1851年的淘金，随著19世纪末的轻工业产业发展，主城产业发展快速并且人口数快速膨胀其人口数于20世纪末初突破100万，在2014年约480万。
由于墨尔本的地理特征，其卫星城产业发展与海港密切相关；因此其核心区区蕴含该卫星城丰富的发展史产业发展信息，历史记录了其制造业和电子业从光辉转向衰落的操作过程20世纪末80二十世纪以后，大量19世纪末和20世纪末的轻工业建筑物遗留下来于墨尔本主主城并被再借助为公用人文内部空间。
其中，人文思路被普遍应用到外城老轻工业园的卫星城革新中，通过卫星城结构设计和规划将轻工业藏区转变为卫星城公用地区本文选取墨尔本四个核心区轻工业财产的实践事例：海德公园 （Darling Harbour），Ipswich卢莫卢手指避风塘（Woolloomooloo Finger Wharf）和BP 石油遗址公园（Former BP Site Park）。
在这四个事例中，轻工业财产分别被再借助为三类公用人文内部空间：1）以商业性公益活动为主导力量的卫星城内部空间（著重商业性经济效益）；2）以人文消费公益活动为主导力量的卫星城内部空间（著重人文和经济经济效益）；3）以街坊人文公益活动主导力量的公用内部空间（著重公众经济效益）。
事例booklet 作者绘制地图 世界地图来自谷歌世界地图海德公园海德公园坐落于墨尔本市服务中心，南至墨尔本华埠，西临国王街避风塘（King Street Wharf），西至派贝尔纳（Pyrmont）主城海德公园的产业发展与世界其他知名海港类似，经历了海港兴起、光辉、低迷、残破和彻底废弃的操作过程。
自海港启用至1960二十世纪，海德公园作为墨尔本重要的轻工业园承担当地的海港作业然而随著集运的盛行，海德公园逐渐衰落并沦为别洛耶港在1970二十世纪初期，墨尔本市国会和昆士兰州中央政府开始考虑再合作开发该地区1984年，墨尔本市国会宣称“海德公园的海港作用已经衰落”和“需要投入资金对该地区进行改建革新”。
昆士兰州中央政府正式下定决心再合作开发该地区，并方案将海德公园交还给墨尔本街坊墨尔本市中央政府和昆士兰州中央政府共同下定决心将海德公园再借助为集娱乐、商业性、展览、会议服务中心等为一体的娱乐场所，并成立海德公园产业香港特区中央政府（Darling Harbour Authority）来促进、鼓励、引导和管理海德公园的土地合作开发和地区产业发展。
在1988年，为了庆祝新西兰建国200周年COMPILATION，海德公园被改建为庆典公益活动的服务中心娱乐场所并向墨尔本街坊再次对外开放海德公园的再合作开发对墨尔本在卫星城经济、政治影响和社会人文方面起到了积极影响从1988年起，海德公园的再次对外开放吸引了多达1.5亿的外国游客。
根据海德公园产业香港特区中央政府1996年的历史记录数据，改建后的海德公园为本地创造了4000多个商业机会海德公园现涵盖1000数家门脸，近40家的零碎销售商店和30家酒店，和100数家咖啡和饭店该地区现已成为墨尔本服务中心中央商务区和最知名的景点，和是举行重大会议和庆典公益活动的娱乐场所。
海德公园的改建被视为新西兰最大的卫星城革新方案众所周知，也是核心区轻工业财产为保护再借助为商业性服务中心的成功事例其主要的结构设计思路如下：1）为保护海港建筑物，沿袭滨江发展史意蕴海德公园对轻工业建筑物和自然景观的为保护首先体现在沿袭滨江的发展史意蕴，即根据重要性的不同对产业类发展史建筑物、自然景观和公共设施进行保存、修复、整治和置换等。
在产业类建筑物方面，海德公园保留具有百年发展史的派贝尔纳桥（Pyrmont Bridge）和阿尔迪莫发电站（Ultimo Power Station ）等轻工业遗存；在海港自然景观方面，海德公园卫星城结构设计中组织运用海港原有的外部内部空间要素，比如海滨木质步道、派贝尔纳桥铁轨、和原先存在的船舶。
在公共设施方面，海德公园保留水运交通方式并整合核心区交通功能，比如设置避风塘、增加海港游轮、船舶、帆船和水上出租车等；同时，增加新的陆路公共设施，比如设置单轨电车和垂直步行交通等2）增加公用内部空间，强化核心区可达性
核心区公用内部空间是街坊公用生活的重要载体，通过重塑核心区内部空间公用意象来加强核心区公用内部空间的对外开放性和可达性在海德公园的改建中，具体有四方面的做法其一，整合交通确保人车分流，海德公园的改建重视街坊对核心区公用内部空间的需求，将核心区的公用步行区和对外开放内部空间置于首位，而将穿越该地区的卫星城主干道高架处理，和将单轨电车线路与步行流线分离。
其二，沿着核心区地带增加卫星城公用建筑物，比如新西兰国家海事博物馆、中国友谊花园、墨尔本水族馆、墨尔本会议服务中心和电影院等将街坊广场与这些卫星城公用建筑物结合起来布局，比如设置海德公园卫星城广场（Darling Quarter），里面包含了对外开放公园、咖啡馆、酒吧和儿童游乐场。
设置步行栈道和座椅等设施为行人提供驻足休息的核心区娱乐场所再者，增加休闲娱乐建筑物来丰富本地街坊生活和吸引外来游客，比如餐馆、酒吧、海滨购物服务中心、零碎销售商店、酒店等其四，举办人文公益活动，海德公园每年平均举办700余项人文公益活动来丰富街坊人文公益活动，比如举办墨尔本灯光节、新年烟火节、夏日水果节、室外电影节、和日常街头表演等。
海德公园核心区公用卫星城建筑物 本文照片均由作者拍摄
海德公园核心区休憩内部空间Ipswich卢莫卢手指避风塘Ipswich卢莫卢坐落于墨尔本服务中心商业性区以东1.5公里，二十世纪末中期是墨尔本市较为平穷的工人阶级聚居区早在十九世纪末60二十世纪，很多避风塘被建在Ipswich卢莫卢区以承担墨尔本的商业性贸易，然而这些避风塘于二十世纪末初遭到废弃和毁坏。
取代这些老避风塘的是Ipswich卢莫卢手指避风塘该避风塘曾经是世界上最大的木质结构建筑物，长410米，宽64米，共有3600根立柱支撑墨尔本海港信托在获取了为墨尔本港建设海滩设施的许可证后，于1911年至1915年修建手指避风塘。
在接着的70多余年里，手指避风塘主要用于羊毛航运出口至欧洲和美洲，同时也作为新西兰新移民的登岸点然而在1970二十世纪，随著集装箱海港的兴起，手指避风塘被其他现代化避风塘替代并于1980二十世纪遭到废弃1987年，昆士兰州中央政府下定决心拆除该避风塘，该拆迁方案却遭到当地居民和工会的抗议。
中央政府将该避风塘租给私营公司（Wharf At Woolloomooloo Pty Ltd）1999年，该公司投入3亿美元改建手指避风塘使其成为集住宅、酒店、商业性和餐饮于一体的公用文娱娱乐场所1）保留避风塘布局，优化功能混合模式
Ipswich卢莫卢手指避风塘的改建以功能置换为主海港的改建保留避风塘原先的平面布局和避风塘上的轻工业建筑物物在保留老建筑物物的框架下，通过内部内部空间的再次划分和优化，将原先运输和储存的功能置换为住宅和商业性改建后的海港主要包括300余座公寓、一家精品酒店和一座游艇避风塘。
避风塘底层则变为集餐饮、酒吧、展览、酒店等具有多元复合功能的公用内部空间内部空间功能的多元化和复合化不仅加强建筑物室内内部空间的紧凑借助和增加场地使用的频率，还有利于娱乐场所公用性的营建，为人们提供生活、工作和娱乐等多重选择。
避风塘保留原有的外部内部空间要素比如木质栈道，并将其再借助为室外广场和海滨休憩步道广场和步道的设置一方面为避风塘增加室外的就餐地区和休憩内部空间，另一方面也将避风塘与卫星城内部空间相连，增加了该核心区区的可达性通过这些方式的改建，Ipswich卢莫卢手指避风塘为街坊提供了日常聚集休闲的娱乐场所，并为卫星城留下了核心区轻工业产业发展的发展史印记。
改建后的Ipswich卢莫卢手指避风塘2） 引进人文产业，著重卫星城人文经济效益Ipswich卢莫卢手指避风塘充分发挥人文产业的作用，将避风塘附近的轻工业建筑物改建为艺术内部空间来吸引本土艺术家的聚集例如，墨尔本艺术内部空间（Art Space Sydney）于1983年由前海军设施改建而成，现作为一家由艺术家们自行运行的艺术内部空间。
墨尔本艺术家们通过Art Space的平台来构思并展示当代视觉艺术老菲茨剧院（Old Fitz Theatre）汇集墨尔本知名的剧作者，为墨尔本街坊提供小型戏剧、音乐剧和歌舞表演同时，Ipswich卢莫卢区在手指避风塘及附近地区举办一系列艺术节，比如音乐节、电影节、戏剧节、自行车节等调动墨尔本街坊对艺术的参与度，营销避风塘品牌，并加强地区人文影响力。
避风塘附近的艺术内部空间（Art Space Sydney）BP石油遗址公园BP 石油遗址公园（Former BP Site Park） 坐落于北墨尔本威弗敦（Waverton）半岛，占地2.5公顷这是北墨尔本的核心区地区中第一个被改建成公园的轻工业遗址。
该地区早在1830二十世纪被用于墨尔本农作物的储存和运输海港，在1870二十世纪到1890二十世纪期间被当做军轻工业海港，自20世纪末初被改用于油库英国BP石油公司在1923年将此场地买下并当做油库使用，配备近60座储油罐以储存过往船只运输的原油。
为了防止原油泄露污染海港，石油公司在场地的低洼处建立巨大的弧形砂岩墙，和由砖石、混凝土和砂岩构成的为保护墙体由于BP石油公司在1980二十世纪不再使用这些储油罐，该场地逐渐被废弃墨尔本当地中央政府和北墨尔本国会下定决心再借助这块废弃的轻工业用地。
在1997年，昆士兰州中央政府下定决心将威弗敦一带的三处核心区区再借助为公园，其中也包括BP 石油遗址公园自然景观建筑物结构设计师Adrian McGregor和Phil Coxall将该场地结构设计为遗址公园，保留油库的场地特征并重塑轻工业自然景观，增加金属步道以增加核心区可达性，并采用可持续结构设计手法来优化生态环境。
此场地经改建后，现已成为对外公用免费对外开放的遗址公园1）保留海港轻工业遗迹，增加新旧对话 BP 石油遗址公园的改建保留海港轻工业遗迹的特征，并增加新自然景观元素形成对比在场地的复原方面，遗址公园再借助场地的轻工业遗存，包括油库的布局、主要储油罐的位置平面形状、防止原油泄漏的半弧形砂岩墙、油库的砂岩和混凝土为保护墙、原排水管道和其他基础设施遗存等，从而反映出原先作为油库的使用用途。
其次，结构设计保留了场地的海港特征，顺应东面临海西靠悬崖的地理特征新的结构设计在半圆形砂岩悬切面上设置观景平台，可俯瞰曾经矗立于此的储油罐位置混凝土和金属步道将从悬崖至海港的各个内部空间连接起来，并在步道中设置大小不一的观景平台和休息座椅，方便行人驻足欣赏。
整条新观景步道设置于原先场地之上，而不是紧贴场地的表面结构设计师将增加的自然景观元素和以架空的方式来与轻工业旧场地分离，最大程度地彰显场地遗迹的环境构架此处理手法通过新旧自然景观元素的对比来为场地增加“关系” （Relationship approach），即将轻工业构筑物与新的材料构造形成对比以塑造特有的轻工业自然景观和告知人们场地往昔的轻工业功能。
2） 应用可持续结构设计，优化生态环境该场地自1920年至1980年被当做油库使用，长达60多年的轻工业使用导致场地的土地受到严重污染结构设计师采用一系列环境可持续的结构设计手法将已被污染的场地再借助为公园首先，在土壤降污方面，保留场地被污染的土壤和砂岩，并与降污有机物相混合再再次加以使用。
在材料的选择和再借助方面，场地保留原先由混凝土、砖石和砂岩构成的墙体，并增加了镀锌钢材的平台和扶手、混凝土台阶和步道、和木质座椅这些新旧材料具有低成本、低损耗和易维护的特点，适合室外公园的长期使用其次，在场地的生态环境方面，通过增加植物种类和采用雨水循环方法来改善场地的生态系统。
一方面，为了恢复场地的自然植被，结构设计师从威弗敦区的自然为保护区（Balls Head Reserve）选择并收集植物原种并将其使用为场地的绿化；另一方面，公园增加雨水循环系统，将场地径流先收集到水生植物的滞流池，再经过滤和净化步骤后排入海港。
这些措施改善场地两栖类动物的湿地栖息地，在丰富生态系统的同时并有效解决土壤的污染问题
BP遗址公园入口
BP遗址公园的储油罐位置和油库半弧形砂岩墙本文总结墨尔本核心区轻工业财产再借助实践中出现的三类人文内部空间：以商业性公益活动为主导力量来综合产业发展商业性、旅游和人文的卫星城内部空间；注重人文消费和人文产业的公用内部空间；和以公众经济效益为目标的公用内部空间。
第一类内部空间著重商业性经济效益，其目标为提升卫星城或该地区的经济产业发展，通过建设具有标识性的人文建筑物和旗舰项目、卫星城公用建筑物、商业性设施和办公建筑物等来打造卫星城的商业性旅游服务中心外地游客和本地经济富足的街坊是该类型公用内部空间的主要目标群体。
第二类内部空间著重人文经济效益，其具体目标为产业发展地区的人文产业和提升人文经济产业发展该类型将本地从事人文创意产业的“知识型人才”和受过高等教育的各类从业者视为目标群体轻工业财产往往被再借助为画廊、展览、剧院等人文项目或者餐饮、酒吧、酒店等卫星城休闲娱乐内部空间。
第三类内部空间著重公众经济效益，其目标为加强社区影响和产业发展和扩大公众对艺术人文公益活动的参与轻工业财产通常被再借助为面向普通街坊免费对外开放的卫星城公用内部空间，比如遗址公园和室外广场等这三类内部空间针对不同的社会群体，通过塑造多样的卫星城公用内部空间在保留墨尔本核心区轻工业产业发展发展史记忆的同时，为卫星城提供高质量的街坊公益活动内部空间，并为当地经济产业发展创造了良好的条件和契机。
墨尔本事例和经验小结墨尔本核心区轻工业财产的实践经验对我国卫星城的轻工业财产为保护和再借助的规划结构设计思路制定有实际的借鉴意义其启示在于两点：其一，墨尔本的经验表明核心区轻工业财产为保护再借助可对于卫星城形象塑造、地区经济产业发展、人文产业的提升、地方旅游业的促进和卫星城滨江的发展史沿袭等方面起着重要的积极作用。
这些经验对我国具有类似核心区环境地理优势或者同样拥有轻工业人文财产的卫星城起着重要的镜鉴作用其二，就公用人文内部空间的结构设计思路而言，墨尔本的经验表明核心区轻工业财产更新项目中的人文内部空间在类型和塑造方式上并非只能一概而论。
相反，老轻工业地区的更新和具体轻工业财产的再借助应根据不同的受益群体、具体目标、著重的潜在经济效益等来采用不同的规划结构设计思路 （作者系新西兰新南威尔士大学建筑物环境学院博士研究生文章提交于2016年中国第7届轻工业建筑物财产学术研讨会，经过编辑简化，由作者授权转载）。
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