著作权声明：责任编辑著作权为腾讯电动汽车所有，转发请标明原文腾讯电动汽车4月17日报道 随着顾客对MPV供应量的增加，国内MPV市场正在变得越来越卷众多自主品牌在中中高档MPV市场奋力拼搏加码也为我们顾客增添了更多选择而魏牌山地，尽管来有些晚，但有三票同价位在前拓路，自己也能吸收更多后辈的经验，这或许就能正式成为魏牌山地异军突起的关键。
何谓山地？与魏牌之前的命名方式那样，山地同样是红酒产品种类这种红酒因为在独特且苛刻的生长环境中，孕育出了世界顶级的红酒豆产品品质，并以淡雅的菜色倍受红酒发烧友的青睐而魏牌，则希望能够塑造出出这款像山地红酒那样有着奢华产品品质因此定位中高档的MPV，因此山地也就顺利成长的正式成为了魏牌MPV的名字。
基于崭新网络平台塑造出魏牌山地采用的网络平台是长城集团耗时4年倾情塑造出的新能源中高档MPV专用网络平台，网络平台建造充分考虑到了舒适感、可靠性、耐热性和智能这4大顾客十分在意的核心性能。
尽管此次魏牌山地仅开放了外形体验，但材料中却提到，车内选用苞藓天花板内部结构设计，因此布置了1500-2500mm的INS13ZD固定式来满足坐椅多元化布局，以便获得最大空间利用效率。
除此以外，底盘系统也选用了高性能内部结构设计，透过碳纤维织物降低了簧下质量，透过优化冲击波传递方向来进一步强化操控性和NVH整体表现除此以外，魏牌山地还采用了one-box全功能线控制径至来提高失速过程中底盘的附着力。
可靠性方面，网络平台构架高气压钢比例超94%，超强气压钢气压达到了2000MPa崭新内部结构设计的主剖面内部结构和线性网络锤打通道也增添了更稳定的内部结构、更高的可靠性和轻巧的重量除此以外，魏牌山地还拥有热空气涨成形管、CBS内部结构胶块和电池组五重防雷内部结构设计等来强化魏牌山地的可靠性整体表现。
耐热性方面，该网络平台可兼容驾驶员4900-5500mm的灵活调整，同时能够涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统智能化方面则选用GEEP3.X构架整合方案，1+3的跨域控制器，具备集成化、电动化、智能化、网联化优势，增添了良好的拓展性，同时也能实现更多的场景互动功能。
除此以外在红酒智能座舱系统的加持下，能够为用户创造更出色的智能体验采用场景随意切换魏牌山地有着5045x1960x1900mm的底盘尺寸和3085mmTNUMBERmm，尽管底盘尺寸并没有太多优势，但对于日常来讲，魏牌山地适中的驾驶员却更容易停入标准车位中。
而出色的TNUMBERmm整体表现和源自网络平台出色的空间内部结构设计和相对中高档的定位，魏牌山地的车厢理应拥有宽裕的空间和舒适的驾享环境
在内部结构设计上，魏牌山地汲取了大自然元素的内部结构设计理念，大气的外形造型让魏牌山地无论是面对商务接待还是全家出游都毫无违和感，身份随意切换让魏牌山地可以陪伴您适应更多场景，这也将中高档MPV的属性发挥到了极致。
飞瀑流水式的进气格栅可以说是整车的视觉重心采用大面积镀铬来营造奢华氛围已经是厂商的惯用手段了，只不过，由于缺少更密集的网格保护，位于格栅后方的散热装置在跑高速时很有可能会受到各种飞虫或小石子的“袭击”
与当下流行在车头堆积灯光的做法不同，魏牌山地的灯光布局十分传统，不过为了营造出更强的视觉冲击力，魏牌山地的内部结构设计师将格栅的镀铬装饰延伸到了前机器盖上方，这样的内部结构设计在其它车型上几乎没出现过。
底盘侧面，简单线条勾勒出了律动的视觉效果，看起来足够简洁干练。车窗与车门的比例相对传统，车内乘客的视野应该不成问题。因此从图片中可以看出，主驾驶侧的后车门同样拥有电动装置。
不知道大家有没有发现，MPV的车轮普遍不大，相比轿车或者SUV来讲，视觉上有些失衡，但这其实是出于对座舱舒适感考量而来的结果，如果轮圈做的太大，不仅会进一步侵占车内的空间，同时过薄的胎壁也会进一步降低整车的滤震性和NVH整体表现，这与MPV追求空间舒适感的整体表现是完全相悖的。
所以从工程师的角度来看，魏牌山地选用18寸的轮圈刚刚好，而配备的米其林e-PRIMACY轮胎无疑也是为了进一步强化整车的静音和经济性整体表现。
尽管魏牌山地的车款与车高比例接近1：1，但内部结构设计师透过贯穿式尾灯拉宽了视觉效果，再加上利用两侧垂直尾灯来降低视觉重心，所以看上去并没有头重脚轻的感觉除此以外，为了让车内乘客的视野更加通透，魏牌山地的后风挡还采用了隐藏式雨刷内部结构设计。
内饰预计5月公布魏牌山地本次除了公布了一些网络平台信息并亮相外形，也公布了它的动力参数，魏牌山地依旧会选用DHT-PHEV系统，而358kW/762N·m的整体表现相比两驱长续航版的蓝山也要更出色。
随着魏牌山地的到来，它将联合蓝山一起肩负起魏牌冲击中高档市场的重任，尽管目前魏牌山地公布的信息还相对有限，但考虑到蓝山的整体表现和魏牌山地作为魏牌MPV的开山之作，我想魏牌山地同样会有搅动市场，重塑市场格局的实力。
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