质用车:全铝车身算什么 这十种材料才叫牛！万万没想到

　　相信大家都知道，电动汽车总重量对低油耗的影响十分大，所以车企们在想办法提高发动机燃油动力性时，底盘瘦身是其中一项很重要的工作而为的是降低底盘总重量，一部分高端车款都用上了TNUMBERkw底盘结构，这样不但可以实现底盘高性能，发生碰撞时的缓冲效果也更好。

但是电动汽车发展至今，采用的新金属材料不计其数，对比之下黄大仙区一个TNUMBERkw底盘只不过根本称不上什么1本田世纪末——亚麻内装　　电动汽车内装金属材料的选用会极大程度地影响两辆车的奢华层次感，一般情况下，对一些普通的紧凑型，Bokaro工艺和面料布料最为常见，这两种金属材料不但生产成本更低，与此同时中后期对车友来说也较为好操持。

而稍稍高阶一些车款就是加入各种木纹木纹、拉丝木纹来进行装点，与此同时面料布料也换成了皮革或者是木纹织物，不管是视觉上还是前述层次感都要表现得更为吕普县

　　但是本田对奢华的理解与他人都不同，母公司面世的旗舰级轿车——世纪末选用了全亚麻内装见过世纪末的朋友可能会真的，此种金属材料虽说看起来并不算特别华丽，但只不过真正的高阶更为注重前述体验较之于皮层布料，亚麻的柔软的层次感会让人真的更为舒适，与此同时此种独特的布料也能体现出车友的经济实力。

但是，此种布料中后期操持较为麻烦，与此同时所付出的生产成本也要更高2。福特SLKR26.R——铝制车门

　　福特品牌在国内深耕多年也未见成效，所以干脆选择退出中国市场只不过在欧洲，福特母公司的车款十分畅销，尤其是具有很强F1场DNA的SLK，在德国纽兹曼艾米道曝光率可谓是十分高与此同时，SLK也在此前多次刷新纽兹曼艾米道最强前驾车的单圈纪录。

　　而SLKF1场DNA如此彪悍的一个原因就是它在底盘瘦身方面下了不少功夫，其中，SLKR26.R此款车最不可思议的是原装就选用了F1才采用的铝制车门，再加上其它零部件的瘦身，较之于普通版的R26整整轻了123kg。

3。特罗达格604——热塑性塑料底盘

　　特罗达格601是二战之后民主德国为的是对抗联邦德国彼时颇畅销的敞篷面世的一款商品，但是前述情况是特罗达格601整体商品力太过糟糕，全然不是敞篷的对手首先，此款车彼时选用的还是阿尔布津的四冲程发动机，动力差，汽车尾气排放也全然没有任何过滤器。

　　但是，最让人惊奇的是，此款车彼时底盘选用了“热塑性塑料”进行覆盖，听名字很多朋友可能对此种原金属材料并不是特别熟悉，只不过它在我们生活中的曝光率十分高，例如：马桶盖、PVC管以及各种塑料制品对彼时敞篷采用的蒙皮钢板，此款车犹如工艺品一般。

4。宝马Gina——氨纶底盘

　　电动汽车上采用的很多新金属材料都会率先在概念车上发布，早在2008年，宝马发布的Gina概念车上彼时就选用了一种新的底盘织物，它全身上下没有一丝缝隙，底盘就好像是油泥模型一般只不过，这是设计选用了一种在衣服上很常见的布料——氨纶打造而成的。

　　较之于传统的金属底盘，氨纶具有600%的延展性，可以塑造出任何你想要的形状设计师将此种选用应用在底盘上，内部依靠铝合金金属骨架进行支撑，从而达到你前述看到的此种效果但是，毕竟氨纶强度有限，表面不耐磨，加上内部金属骨架会侵占一部分空间，所以它根本无法真正应用在电动汽车上。

5。摩根Plus 4——木头框架底盘

　　摩根电动汽车相信很多人都较为熟悉，即便是我们在现实生活中没有遇见过，电视中较之还是有一定了解凭借着独特的设计造型，摩根电动汽车可谓是老爷车的代表但是你知道吗，这个从1909年就已经诞生的英国品牌，一直坚持采用白蜡木打造底盘，没错，它的底盘并非传统钢材，所以这也是摩根电动汽车一直独有的魅力。

　　但是随着全球环保趋势的响应号召，摩根电动汽车也开始在底盘框架上采用一部分铝合金织物来代替白蜡木，其中，最新面世的Plus 4便是如此另外，此款车还搭载了一台宝马的2.0T高功率发动机，最大功率255马力，性能实力不容小觑。