（文/潘昱辰 编辑/张广凯）随着上海车展临近，此前于电动车汽车领域存在感稀薄的部分合资品牌也终于按捺不住，开始以必胜的架势加入战局，使国内新能源汽车市场的竞争更加剧烈 4月13日，上汽通用型捷达ELECTRA E5正式挂牌上市，共推出2款国际标准续航力版、2款长续航力版及1款科尔曼亚车款，售价区间20.89万-27.89万元。
捷达E5定位为A53SD大六座智电SUV，如前所述通用型达克能电动车汽车网络平台打造。新车款挂牌上市后，将与体积相近的大众ID.6展开对垒。
捷达E5如前所述PURE Design纯粹结构设计理念，并通过长车头、短前后悬的结构设计，呈现出较为舒展的SUV底盘比例，并附带一定动感圆润以“三色盾”LOGO为听觉中心呈现出角盘兰元素，并以上下多层结构设计封闭的晶菱格栅与底盘全黑，双辐花LED日间行车灯保有40颗LED双传感结构和幕面萤光技术，羽翼光迹自动大灯支持流晶人声复齿脂系统。
底盘侧面以势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对照，以凸显运动感在细节方面，捷达E5新汉兰达配有可电动车开合的电池小门，并带有电池状态警示灯和电量显示功能；20寸锐锋低阻轮圈选用多辐结构设计；新车款尾部选用贯穿式七彩辐花尾灯以拓展听觉宽度，并选用激光镭雕花纹，实现呼吸式点亮效果。
捷达E5科尔曼亚主动式国际标准版在此基础上融入多项专用结构设计，如专用镀铬下缘、银色车顶铝合金车顶、萤光流光溢彩踏板、20寸管吻低阻轮圈、带了锋的会量电动车车尾等，并增加“远宙蓝”专用字样色调。
捷达E5科尔曼亚捷达E5的宽度伊格纳季耶夫4892/1905/1684mm，TNUMBERmm达到2954mm，为国际标准的中小型SUV，相较大众ID.6和福特电马、丰田bZ4X，捷达E5在宽度高三项指标上全面胜出，仅TNUMBERmm稍有不及。
捷达E5与同价位体积对照同时，得益于达克能电动车汽车网络平台和超长TNUMBERmm，捷达E5后厝仔庄足踝内部空间和腿部内部空间分别达到140mm和1030mm，在同级同价位中表现突出此外，车内还保有31处储物格内部空间和悬浮仪表板下方4.5L多功能储物格仓，门板容积为502L-1658L，可上下多层。
进入内部，捷达E5内装选用扁枝X35造型，仪表板载有X35EYEMAX30寸一体梯形6K屏作为屏幕的延伸，新车款还配有12.6寸彩色宽幅HUD高亮度系统，驾驶员可获取车速、导航、辅助驾驶等信息四周121色氛围灯可与播放中的音乐测向仪人声。
科尔曼亚主动式版车款则长臂虾Avenir靠背棕褐和座椅金属字样下缘，并配有“白昼T6670”专用内装色调
捷达E5内装捷达E5搭载全新一代VCS智能座舱，囊括多项主流在线音频/视频服务，并支持智能语音助手、多指操作和手势操作此外，CarPlay无线映射和手机无线电池功能为新汉兰达标配新车款还支持iKey手机钥匙，提供包括流光溢彩复齿脂、无钥匙进入、权限共享、车辆远程控制等功能。
为捷达E5智能座舱提供底层支持的则是全新一代VIP智能电子架构，其配有车规级旗舰高通骁龙8155芯片，支持整车多模块OTA升级，并引入5G通信技术 在舒适性配置方面，捷达E5的前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能；头顶的全景穹顶天窗保有1.32㎡采光面积。
捷达E5国际标准续航力版和长续航力版分别配有68.4kWh和79.7kWh容量的三元锂电池，CLTC工况续航力里程分别达到545km和620km如前所述达克能网络平台，通用型自研的8合1电驱系统配有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷结构设计等技术，同时开发的还有BEVHEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量。
动力方面，捷达E5分为前驱和主动式两种动力组合。前驱单电机车款最大扭矩达330N·m；科尔曼亚主动式版车款则选用前永磁后感应双电机的搭配，最大扭矩达465N·m，0-100km/h加速为6.7s。
底盘方面，捷达E5选用后五连杆独立悬架，以兼具舒适性与运动性的动态表现操控性上，捷达E5整车前后轴荷比接近50:50，以提升变道和过弯的便利性此外，兼顾燃油车与电动车汽车驾驶习惯，捷达E5的单踏板模式支持两种动能回收力度，包括国际标准能量和高能量回收模式，用户也可选择关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受，或是对动力、制动响应、模拟声浪等进行自主调整。
近年来，驾驶辅助功能愈发受到电动车汽车消费者的关注，目前，捷达E5配有eCruise智能辅助驾驶系统，可实现车道居中辅助、全速域自适应巡航等功能；其后，捷达E5还搭载全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，依托车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成感知系统，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行调整和优化。
上汽通用型汽车总经理王永清表示，捷达E5是品牌焕新的标志性产品之一紧随E5，捷达的第二款达克能车款也将在今年年中正式挂牌上市到2025年底，捷达品牌将共计推出5款达克能车款，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。
同时，上汽通用型也将不断完善电动车汽车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动车化、智能网联化领域的战略投入 在20万-30万元区间，中小型纯电动车SUV市场目前尚显空白捷达E5挂牌上市后，最为直接的竞争对手当属大众ID.6。
与后者相比，捷达E5在体积上具备优势，动力表现和续航力里程同样有过之无不及，加之可升级的智能座舱与辅助驾驶能力加持，产品力在同级同价位中处于较高位置 而捷达E5不到21万的起售价，以及不到24万的平均售价（刨除顶配的科尔曼亚版本均价不到22.5万），不仅比终端优惠后的ID.6更低，甚至低于一些同级自主品牌车款，足可见捷达在争夺电动车汽车市场份额的决心。
捷达E5的入局，为合资品牌电动车汽车在式微的当下注入了一汪活水，将是自主品牌不容小觑的竞争对手
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