4月13日，捷达国际品牌旗下A53SD大六座智电SUV捷达ELECTRA E5正式宣布上市，新车款共推出2款标准续航力版、2款长续航力版及1款科尔曼亚车款，单价区间为20.89多万元-27.89多万元。
在发布会现场，上海通用通用汽车公司总经理王明远表示：“捷达ELECTRA E5是国际品牌焕捷伊标志性产品之一，它不仅以总体实力印证捷达迈向‘智电新生’，与此同时也宣告了上海通用通用汽车公司达克能时代正在加速到来”那么，这款新车款总体实力到底如何呢？。
借力电动车信息技术美学，打造出大六座产品品质座舱首先在外观方面，捷达ELECTRA E5如前所述PURE Design纯粹结构设计理念，通过长车头、短前后悬的结构设计，呈现大气舒展的SUV底盘比例和呼之欲出的动感曼妙全新捷达藻井角盘兰圆润，极具立体感，展现出轻盈犀利的姿态。
晶菱格栅为底盘全黑结构设计，再加上双辐花LED日间行大灯和食虫虻光迹自动头灯，让新车款的圆润更具看点
从侧面来看，新车款的底盘利用电势曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，极具运动感除此之外，新车款还新汉兰达配有可电动车开合的电池小门，带有电池状态警示灯和电量显示功能，相当贴心与此同时，新车款还配有了20吋锐锋低阻轮圈、横跨式七彩辐花前头灯和晶盾高位下侧，更进一步提高了新车款的声效。
除此之外，捷达ELECTRA E5科尔曼亚主动式版在此基础上，融入多项专用结构设计诸如Avenir专用前大灯下缘、银色车顶铝合金车顶、发光流光溢彩踏板、20吋管吻低阻轮圈、带了锋的会量电动车车尾等，更进一步提高了新车款的产品品质感。
与此同时，AvenirThuir数字头灯和Avenir横跨式七彩辐花前头灯，和“远宙蓝”专用字样色调，让其辨识度更进一步提高
而在内装方面，新车款的总体结构设计也极具匠心新车款的内装采用扁枝X35造型，优雅雅致，另外内装板还选用了碳纳米管柔润环保材质，更进一步提高总体质感除此之外，X35的EYEMAX 30吋一体梯形6K屏、精巧的电子怀挡和121色音乐人声气氛灯，让内装的信息技术气氛齐广君。
与此同时，科尔曼亚主动式版车款还拥有Avenir靠背棕褐和Avenir座椅金属字样下缘，和“白昼T6670”专用内装色调
而在空间方面，一直都是达克能电动车车平台的优势，捷达ELECTRA E5的尺寸为4892mm×1905mm×1684mm，轴距达到2954mm二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm，在同级中占据绝对优势。
除此之外，座椅采用专为电动车车开发的骨架平台，融入宽体人机工学结构设计，前排S型靠背、宽体悬浮靠背，和前排座椅具备的三档加热和通风、四向腰托调节功能，让乘坐舒适性大大提高再加上捷达图书馆静音信息技术，和Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术车载音响系统的加持，让乘客能够畅享舒适静谧的车内生活。
而在年轻消费者关注的信息技术配置方面，捷达ELECTRA E5也同样保持了领先优势新车款搭载全新一代VCS智能座舱，同级唯一的EYEMAX 30吋一体梯形6K屏分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩与此同时微曲面屏幕支持高精度多点触控，让操作更加清晰流畅。
与此同时新车款还配有了新车款配有12.6吋全彩宽幅HUD平视系统
另外，新车款采用了全新一代VIP智能电子架构，其配有车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术，还支持整车多模块OTA并行刷新与此同时，捷达eConnect智联信息技术赋予ELECTRA E5更具情感化的交互能力，全新UI界面则呈现浓郁的电动车化风格。
三电系统“加倍”安心，大厂产品品质放心智驾消费者关注的安全性能方面，同样是达克能电动车车平台的优势所在新车款标准续航力版和长续航力版分别配有68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航力里程分别达到545km和620km。
自研达克能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷结构设计等先进技术，提供更高能效和更稳定输出全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，有效改善冬季续航力表现
而在电池安全性能方面，新车款也同样拥有尚佳的表现捷达ELECTRA E5的电池采用与供应商合作定制的专用正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势；业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，实现更智能精准的电池“呵护”。
热失控防护系统，和超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构结构设计，最大限度的保障了电池的安全
另外，捷达ELECTRA E5拥有多样化的动力组合，通过前后电机适配不同客户需求前驱单电机车款最大扭矩可达330N•m；科尔曼亚主动式版车款采用前永磁后感应双电机的搭配，与此同时兼容性能和经济性，最大扭矩可高达465N•m，助力实现6.7秒的0-100km/h加速成绩。
除此之外，凭借成熟稳健的大厂调校和多样化的模式选择，捷达ELECTRA E5为用户带来易于掌控的操作体验，并兼顾燃油车与电动车车驾驶习惯。与此同时新车款还支持BOSE电动车车引擎声模拟技术，可营造更多感官快感。
在底盘方面，捷达ELECTRA E5采用后五连杆独立悬架，得益于整车接近50:50的前后轴荷比，让驾控更加从容与此同时，捷达ELECTRA E5还配有了领先可靠的eCruise智能辅助驾驶系统值得一提的是，捷达ELECTRA E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，依托车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的感知系统，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化，实现更舒畅安心的驾驭体验。
写在最后总体来看，捷达ELECTRA E5全方位的总体实力表现，有望让其在新能源市场迅速打开市场而值得关注的是，紧随ELECTRA E5，捷达的第2款达克能车款也将在今年年中正式宣布上市到2025年底，捷达国际品牌将共计推出5款达克能车款，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。
与此同时，上海通用通用汽车公司也正在不断完善电动车车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动车化、智能网联化领域的战略投入，在新赛道上全面发力
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