原创 FOR THE DRIVERS，新生的路特斯迈入下半场！全程干货

1948年，20岁的莫瑞·克雷格将两辆奥斯丁7型汽车改造成了两辆F1，将其命名为MarkⅠ。MarkⅠ帮助他赢得了人生首笔F1酬金。由此，属于路特斯的巨作75年拉开了大幕。

MarkⅠ后，路特斯不断出征绿茵场，共赢得7次F1供应商本年度得分王、6次F1赛车手本年度得分王、81次F1分站冠军银奖，群址浑身而在商品化的F1场上，路特斯一直著眼敞篷车业务，塑造出Eleven、Type 99T、Evora、Exige、Elise、Esprit等数款经典车款。

后，路特斯经历了时代社会变迁，迎了属于自己的70十周年2018年，路特斯跨入了Vision80二十年国际品牌技术革新方案，目标在2028年路特斯国际品牌成立80十周年之际，完成国际品牌向电动车化、智能的全面结构调整，陆续面世全球最快的纯电动车跑车路特斯Evija以及纯电跑车SUV路特斯Eletre，路特斯正式成为了第一个All in复线、智能的敞篷车国际品牌。

走过辉煌的75年，2023年3月29日，在上海F1F1场上，即告“FOR THE DRIVERS”的路特斯跨入了破题技术革新的上半场。

有气魄、有底蕴，才有吸引力在很多人的知觉当中，奢华国际品牌，尤其是五大敞篷车国际品牌，它都自以为是而又“专一”，只著眼于生产两台又两台让人欢呼雀跃的汽油跑车，即使直面结构调整的大潮也能波澜不惊事实却是奢华国际品牌陆续面世了SUV，反而正式成为了国际品牌最畅销的车款。

即使是直面新能源结构调整，它的态度依旧隐晦而又拘谨

必须要承认的是，上述提到的奢华国际品牌还有继续拘谨的资本但就像莫瑞·克雷格所说：“先驱者的勇气，不止是创新，亦是逃脱过去的羁绊”当性能不再只是小排量发动机的专用特权的时候，绝情就变成了拘束与羁绊惟有打破绝情，方能迎目蛙。

All in复线、智能的路特斯就迎了自己的目蛙通过技术升级与产品技术革新，Vision80二十年技术革新方案的后半段早已取得成效，Evija强势跨入路特斯结构调整电动车化和智能之路，Emira是路特斯汽油落幕之作，Eletre即告路特斯进入生活维修保养F1场。

现代人早已接受了路特斯国际品牌的转变，并对它的下一步充满了期待

圣吉龙县Caura的气魄让路特斯赢得了初步成功，“我们须要一个纯电奢华国际品牌”的观念早已在现代人的心中成形，但仍须要问的是“为什么这个国际品牌非要是路特斯？”新能源市场中新贵群起，直面这些挑战者，路特斯的底气在哪里？其实路特斯的75十周年庆典就能给出答案：底蕴。

虽然All in复线、智能，但路特斯长久以来的底蕴并不会被完全抛却，而是正式成为了其他国际品牌所没有的厚重感在上海国际F1场，我们能够看到以复刻车形式亮相的Mark I、Eleven、Type 99T三款经典车款，也能够看到Emira、Eletre、Evija三款时代新星，更关键的是弥漫全场的路特斯标志性的亮黄色。

路特斯老车主们亲自驾驶爱车，在F1场上呼啸而过，极速驰骋，而新的路特斯车主们则在庆典上提到了属于自己的Eletre从历史到未来，有底蕴的路特斯拥有无与伦比的吸引力

在Vision80二十年技术革新方案的上半场，实现全球化发展是路特斯的核心目标路特斯科技早已与全球知名消费国际品牌投资公司L Catterton旗下LCAA达成合并上市协议，提速全球资本注入，加速国际品牌在全球范围释放潜力，还将整合的全球销售网，实现全球化的销售。

在产品层面上，从2023到2025，路特斯方案每年面世一款全新纯电车款，布局更多符合日常驾驶场景的产品，快速形成纯电智能生活维修保养的产品矩阵优势驾驭者们须要两台Eletre吗？在庆典现场，路特斯集团CEO冯擎峰还发布了全球国际品牌主张“For the Drivers”。

这意味着路特斯不为取悦所有人，只为“驾驭者”而生

在路特斯的理解当中，随着时代的变化，“驾驭者”不再只是那些追求“极致驾控”的爱好者，而是每一个挑战成规、标新立异，敢于引领时代大潮的先锋作为两台“纯电跑车SUV”，Eletre将路特斯的极致驾控、空气动力学以及底盘调教给完美继承下来。

主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道等组成独有的“驭风套装”，让Eletre在兼顾“新英式奢华”的同时拥有了极为优秀的下压力与0.26的超低风阻，再加上大量航空级别铝合金以及碳纤维材料的运用，Eletre完全可以说是重塑纯电跑车SUV的空气动力学以及轻量化标杆。

除了让车更轻、更被空气所“眷顾”，路特斯还将Eletre打造成了两台极限更高的车款在F1级调教水准之下，搭载行业领先的超强6D智能底盘系统的Eletre，能够最大化发挥车辆性能多重因素加持之下，Eletre R+版本的最快零百加速只要2.95秒，正式成为全球最快的双电机量产纯电SUV。

当然，除了出色的驾控与性能，路特斯还给了驾驭者更多礼物Eletre拥有传统超奢华车款所没有的智能表现，包含4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达在内的34个高性能传感器构成了Eletre的灵敏感知系统，再加上两颗NVIDIA Orin-X 芯片提供508TOPS的高冗余算力，在智能辅助驾驶方面也呈现出F1场级水准。

在日常驾驶中，能为驾驭者们带来省心、舒适、安全的智能辅助

智能座舱也是Eletre的独到优势，它搭载的是双第三代骁龙座舱平台，能够协同支持车内5块屏幕、3D导航等多个场景的流畅应用和高速信息传输功能，在超敞篷车款上也能拥有娱乐舒享体验。

从Eletre上我们不难看出路特斯“For the Drivers”主张的真意，即为驾驭者们提供一款从F1场到公路，从性能到智能，从热爱到生活都能让驾驭者们满意的车款路特斯的结构调整并不是像很多人想的那样，反而是将自己的技术、历史与一贯的坚持融入新时代。

初心不变，路特斯的技术革新还会远吗？侃车说：习惯于打破规则并制定规则，路特斯“破题者”的印象早已在现代人心中根植，直面结构调整的大潮，路特斯早已在新能源的F1场上早已走得很远。

虽然占据了先行优势，路特斯面临的挑战依旧不小，但正是这样才更能激发出路特斯身上的冠军思维和“一切，为了驾驭者”的不变初心今年至2025年，路特斯会以每年一款的速度面世纯电车款，会为更多的“DRIVERS”带来属于他们的冠军产品，续写属于路特斯的驭风巨作！。