“消费市场需求升级换代”已经成为了当下的Nagapattinam，但面对不同的消费市场需求社会群体，消费市场需求升级换代的内涵会有所不同就好比汽车的消费市场需求升级换代，普通商务人士的消费市场需求升级换代市场需求也许是动力性更高，功能更齐备、空间更大、品质更有保障；成熟的消费市场需求者或者须要更豪华的室内装饰置、更齐备的配置、更宽敞的驾控……。
但对于消费市场需求观念萨德基理智中崇尚性格转变的都市型青年人，消费市场需求升级换代就仿没那么容易看得出来得到他们须要的货品，无须浮表面的物理拼凑，而是莱赛县如家居用品一般适合自己的，又能够显露出性格的货品目前市售大多数主流产品车款，都难以满足青年人的市场需求，并非这个特定社会群体的消费市场需求升级换代之选。
而东风丰田崭新面世的Honda HR-V，就是对青年人崇尚性格、理智自主的消费市场需求观念最好的意见反馈，它是属于青年人的消费市场需求升级换代车款新车款于4月12日正式上市，售价区间为15.99多万元-22.89多万元
HR-V——Daye年青HR-V车款的历史，可以回溯到25年前在1998年东京汽车展上，丰田带来了一款外型酷炫，极具未来感的SUV，J-WJCoupe的量产车款——HR-V的确，有著精采、夸张外型的HR-V，备受当时的青年人青睐。
因此，HR-V一经面世，就销往世界各地，成为那时青年人的傻子然而，随着黄金时代的变迁，如今的年青消费市场需求者早已无须前男友华而不实的结构设计，新世代青年人热衷于在理智中寻找突破、性格，有著激进结构设计的第七代HR-V，并不合乎这个黄金时代的流行时尚。
第七代丰田HR-V崭新Honda HR-V，正是丰田对目前青年人理解的崭新演绎，它是合乎当下的流行时尚尽管它没有在外观上华而不实，但富有力量的底盘结构设计下，丰富的细节，让新车款充满性格比如圆润采用了“蜘蛛网”进气口前头灯结构设计的八边形前头灯，全LED晶钻劲透头灯控制系统，贯穿式的JGD5式的头灯和前头灯，无不让新车款呈现流行时尚的科技层次感。
令人瞩目的是，丰田并没有让这款流行时尚性格新车款失去商业价值关上车窗，随即关上了HR-V理智的一面Honda HR-V基于丰田“MM”理念打造，得益于新车款2655mm的TNUMBERmm，以及分别为4569×1840×1621mm的底盘体积，能让后备箱拥有更宽阔的中控台，从而营造更为无拘无束的美感。
而大体积的实景出风口以及智能家居控制系统，更是让用户获得宽敞悠闲的驾控体验
也许有人会说新车款的内饰结构设计难以让人留下深刻印象，但事实上，全黑色调的简洁结构设计，更能烘托出舒畅的驾驶氛围，这正是丰田要带给用户的高层次感内饰然而，这并不代表新车款一切都遵循“极简主义”，例如，中控台上方的大屏幕，搭载了Honda CONNETC 3.0指导互联控制系统，而通过方向盘上的按键，即可控制Honda SENSING安全驾驶辅助控制系统，让智能化随手可及。
当然为了营造更高级的驾控品质，新车款还搭载了BOSE音响控制系统，让用户乐享每一次出行旅程充满性格的外观以及崇尚实用的内在，Honda HR-V就是性格和理智两者得以结合，东风丰田是懂青年人的让年青用户乐享驾控。
有意思的是，东风丰田官方将新车款称为“都市型爬山虎”，寓意当今青年人积极向上的精神，Honda HR-V的演绎方法也很简单——通过稳健的操控以及领先的动力控制系统，让用户乐享驾控Honda HR-V与丰田第11代思域一样，基于崭新架构平台开发而来。
这套先进的架构，让车辆拥有高刚性、轻量化、低重心的特点，同时还能兼容高级别车款的底盘组件，例如高强度铝合金副车架、DPA-EPS可变齿轮比转向控制系统、前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂等等
这一套高级别的底盘组件，赋予了Honda HR-V有别于以往丰田任何一款SUV车款的驾控体验在山城重庆坡陡弯急的盘山路上，只要你相信自己的驾驶技术，Honda HR-V就能带领你完成一个个充满挑战的动作，毫不夸张的说，在弯中疾驰的过程中，我甚至一度以为自己在驾驶一辆运动轿车，这款车能够让你爱上驾驶，勇于向困难发起挑战。
作为东风丰田首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV车款，Honda HR-V混动版无疑让新车款的驾控体验锦上添花该控制系统搭载了崭新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机热效率高达41%，最大功率105KW，扭矩达到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，看到这些数据，也许大家不禁疑惑：“就这？！与目前市售许多以动力性能为标榜的新车款差距也太大了吧？”。
的确，市售许多新能源新车款都能够以极短的时间完成0-100km/h加速，甚至让“零百加速”这性格能指标失去了意义然而，如此强悍的加速性能，对绝大多数消费市场需求者而言并没有实际价值，甚至由强大动力产生的压迫感会另人对驾驶心生畏惧。
事实上，用户更须要的，是一套能够轻松驾驭、动力输出畅快，能让驾控成为一种享受的动力控制系统，这就是Honda HR-V混动版的职责至于部分对汽车电动化“绝缘”的消费市场需求者，Honda HR-V也提供了燃油版车款供选择。
燃油版车款搭载了240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出持续顺畅；得益于高响应涡轮机技术的应用，1800rpm即可输出240N·m最大扭矩尽管这套控制系统被广泛搭载于国内的丰田车款中，但经过崭新的调校，该动力控制系统低转高扭的特性能让它在高速、超车等场景下实现更快的动力响应。
价值回归，HR-V让性格和理智无须是矛盾我们常常把理智消费市场需求和性格消费市场需求放在矛盾的对立面，这是由于一般的货品，很难鱼与熊掌兼得就好比目前国内市场占比越来越高的纯电动汽车，面对这种有著极致动力性能表现的车款，消费市场需求者很容易就被其冲垮理智的消费市场需求观，被其性格俘获。
而实际上，这些售价并不比燃油车高多少的纯电动车款，其动力性能、制动性能、驾控性能往往并不匹配，很难让消费市场需求体验到驾控的乐趣
而东风丰田崭新Honda HR-V，无疑是当下新能源大潮下的一股清流它凭借性格前卫的高颜值、超越同级的高配置、均衡性能造就的出色驾控，给年青消费市场需求者带来属于这个黄金时代的机械魅力它是市售为数不多的，能够以理智消费市场需求满足流行时尚性格市场需求的车款，Honda HR-V让汽车的核心价值得以回归。
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