宝马/MINI品牌将于2024年采用铸铝轮圈全程干货-海跃实业铝格栅

[汽车之家资料库] 近日，奥迪集团公司宣布自2024年起，BMW和MINI国际品牌将选用由100%绿色生态可再造能源制造的铸铝轮圈这一措施尤其适用于于轮圈铸成及其原料铝的高污染氢氧化钾制造操作过程，预计由此每月可增加高达50亿吨碳排放。

据估计，奥迪集团公司每月订货约1000亿个轻钛轮圈，其中95%原料是铸氧化铝质制造这些轮圈所产生的碳排放约占奥迪集团公司整个物流配送碳排放的5%而选用绿色生态可再造能源将使其制造操作过程更加符合可持续产业发展经营理念，可增加少于50%的碳排放量。

奥迪集团公司常务董事，负责订货和分销商互联网的Joachim Post表示：“选用绿色生态可再造能源是奥迪集团公司在物流配送端增加碳排放的最有效方式之一奥迪集团公司早已与轮圈和氧化铝分销商签定了少于400份合同，特别强调他们在制造操作过程中选用绿色生态可再造能源。

”在此之后，奥迪集团公司提倡循环式经济，透过“优先选择选用再借助金属材料”措施紧抓金属材料循环式再借助发展潜力，并保证可再造金属材料满足奥迪集团公司对质量、设计、安全和耐热性的至高要求作为循环式经济的一部分，铝具有良好的拆解性，旧的铝轮圈更易选矿，减少了对高污染焦炭原料的需求。

到2023年，第三代MINI COUNTRYMAN将火速选用由70%再造氧化铝做成的轻钛轮圈。与传统制造工艺技术相比，制造操作过程中选用100%绿色生态可再造能源和70%再借助金属材料，可增加高达80%碳排放。

奥迪集团公司的最终目标是打造出业界最具持续性的物流配送体系到2030年，奥迪集团公司计划将物流配送端碳排放较2019年减少20%有鉴于此，奥迪集团公司早已深入细致采取系列产品措施，助推实现可持续产业发展最终目标比如说，在铸铝轮圈制造操作过程中选用100%绿色生态可再造能源，和在奥迪集团公司循环式经济原则的辅导下，整体性地提高再造铝的选用比例。

再比如说，奥迪集团公司还一直支持原料的技术标准采矿、可持续制造供给及稳定产业发展在2021年，奥迪集团公司透过与倍耐久及国际濒危动物开展合作，在印尼塑料制造基地推展“零伐木”的制造方式，并逐步增加订货由可持续栽种的合成塑料做成的车胎。