2022年的丰田姿势多多，连续正式发布了混和动力装置逍客、第五代CRV、全新三代Type-R等。而作为今年的谢幕，丰田前不久在美国正式发布了十三代逍客。
外观各方面，新车采用了家族最新结构设计语言，看上去像是一台被拍扁的CRV八边形进气口前头灯外部充填了黑色梯形着色装饰，中间镶嵌着品牌LOGO，更符合当下审美两侧头灯继续维持着细长扁平的结构设计，条状夜间行头灯位于上方，外部尾灯也转变成瓦霍LED光源，增添更多的科技属性。
下包围呈横跨式结构设计，进一步剪切车尾横向视觉宽度
电视广告温顺者勿入！existed帕西基...恐怖的涅斯捷游戏现在开始！×侧面横跨式线条使得车身看上去更加纤细，溜背车结构设计以求留存，但由于驾驶员有所提升，所以看上去更像传统的两厢车新驾驶员宽高为4971*1862*1450mm，TNUMBERmm为2830mm，比上三代长了69mm。
尾部也是LS变动比较大的地方，僴十分有辨识度的C型前头灯更换为横跨式布局。总的来说有点太过两极分化，所以前头灯结构设计类似于杰弗逊。
电视广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力扭转乾坤成就一段传奇×新三代逍客的内装还是靠拢了家族式结构设计，这三代丰田的仪表板台造型两极分化相当严重，虽然称不上失望，但也很难给人增添惊喜踏板、LCD仪表、空调控制台、档把都是十分熟悉的结构设计。
唯一变动可能就是仪表板这块X35影音触控屏升级为12.3寸，结合较高的屏占比，科技感有所进步所以十分良心的是，除了最低品雅版7寸之外，丙二较旧开始就配备12.3寸仪表板屏
车Composting各方面，致胜车款集成了Google组件，包括Google地图、Google助推、Googleplay应用领域商店以及一系列娱乐应用领域，同时支持有线Carplay不过未来国产之后，大概率会换成Honda Connect 3.0，但有线Carplay有可能以求留存。
在做工各方面，丰田官方表示十三代车款的驾驶舱层次感会有显著提升，随手接触的区域都采用优质材料进行覆盖。
动力装置各方面，11代逍客依旧提供1.5T和第三代i-MMD混和动力装置系统，原本10代车款上采用的2.0T发动机被取消。其中1.5T发动机最大马力为195匹，峰值扭矩为260Nm，传动系统匹配CVT变速箱。
混和动力装置版本采用最新的第三代i-MMD，综合最大马力为207匹，峰值扭矩为335Nm。该动力装置系统是由2.0升阿特金森循环四缸发动机和两个电动机组成。
在驾驶层面，11代逍客提升了底盘刚性，更硬的车身和全新的前支撑杆，针对独立悬架，替换全新的前减震器轴承和球形接头，多各方面的调整可以让逍客在操控驾驶各方面有更为突出的进步。
安全配置各方面，11代逍客配备了膝部和后排乘客侧面安全气囊，目的就是为了减少创伤性脑和颈部损伤。
总结第11代逍客变动还是十分多的，外观靠拢了当下家族式结构设计语言，少了几分张扬，但看上去更显简洁，有人说10代的运动感没有了内装中规中矩，没有太多新意，毕竟从11代逍客开始，丰田每一款新车都是这个套路，也就12.3寸LCD仪表板屏算得上是一个小小的变动。
除此之外，数量更多的安全气囊和更好的操控性能也算得上是常规升级了按照计划，11代逍客大概率会在明年下半年进入到国内，届时中型轿车市场竞争又会变得更加激烈
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